Beth yw Mater Gyrru Stondin? Mae'r Ddau Sefyllfa O stondin Angen Sylw. Rhannau Tryc Howo

Beth sydd angen rhoi sylw iddo wrth yrru stondin

Ar hyn o bryd, blychau gêr â llaw yw'r mwyafrif o lorïau domestig yn Tsieina. Mae symud yn weithrediad aml iawn wrth yrru. Gafaelwch yn yr amseriad sifft priodol a dewiswch y gêr briodol, sy'n hanfodol i bŵer cerbydau a'r defnydd o danwydd. Pwysig, ond mae yna rai pobl o hyd a fydd yn anochel yn profi stondin wrth yrru.

Rhannau Tryc HOWO, whatsapp / TEL: 0086-15588889891

Felly beth yw stondin?

Mewn gwirionedd mae dau brif fath o gerau tynnu. Mae'r un cyntaf yn gyfarwydd iawn i bawb, sef tynnu cyflymder isel pen uchel, hynny yw, dewisir gêr uwch pan nad yw cyflymder y cerbyd yn ddigon i gyrraedd y gêr, neu pan nad yw'r gêr yn cael ei symud i lawr mewn amser.

Nid yw cyflymder yr injan yn cyrraedd y cyflymder sy'n angenrheidiol ar gyfer y gêr hon, sy'n effeithio ar weithrediad arferol y cerbyd neu'r injan, yn cynyddu gwisgo'r injan, ac yn lleihau oes gwasanaeth yr injan. Mae'r ffenomen hon yn gyffredin pan fydd y cerbyd yn cychwyn neu pan fydd y cerbyd yn teithio.

Rhannau Tryc HOWO, whatsapp / TEL: 0086-15588889891

Yr ail yw tynnu cyflymder isel a chyflym. Mae'r sefyllfa hon yn hollol groes i'r uchod, ac mae'n hawdd gwneud i'r injan redeg ar gyflymder rhy uchel.

Mae gan bob injan ei nodweddion pŵer cyflymder penodol ei hun. Unwaith y bydd yn fwy na'r ystod weithredu orau, bydd yn defnyddio tanwydd yn sydyn. Ar yr un pryd, bydd gweithrediad gor-gyflymder yn rhoi gormod o bwysau ar gydrannau injan.

0010010 nbsp;

Ni waeth pa fath o lusgo nad yw'n ffenomen dda, bydd yn cael effaith wael ar y peiriant a bydd yn costio tanwydd. Waeth bynnag y math o stondin, os yw'n rhedeg am amser hir yn y sefyllfa hon, ar y naill law, mae defnydd uchel o danwydd yn effeithio ar economi'r cerbyd, ac ar yr un pryd, bydd yn achosi niwed i'r injan a'r trosglwyddiad, a effeithio ar fywyd gwasanaeth y cerbyd.

Rhannau Tryc HOWO, whatsapp / TEL: 0086-15588889891

Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae peiriannau tryciau wedi dechrau cyfnod rheoli electronig. Ar yr un pryd, mae'r dadleoliad a'r marchnerth wedi dod yn fwy ac yn fwy, ac mae'r economi hefyd wedi'i gwella. Mae llawer o beiriannau wedi hyrwyddo nodweddion cyflymder isel a torque uchel. Po isaf yw'r cyflymder, y mwyaf effeithlon o ran tanwydd. Ond mae llawer o bobl yn gyfarwydd â'r pwmp mecanyddol, a dyna rydyn ni'n ei alw'n fodel pwmp mawr yn aml.

0010010 nbsp;

Mae gan lawer o fodelau fesuryddion defnyddio tanwydd ar unwaith. Bydd hyn yn effeithio'n fawr ar rai ffrindiau. Maent yn talu gormod o sylw i'r defnydd o danwydd ar unwaith ac mae cyflymder y shifft yn rhy isel, gan arwain at gyflymder is ar ôl y shifft. Bydd hyn hefyd yn achosi i'r cerbyd lusgo wrth yrru. Achos.

Rhannau Tryc HOWO, whatsapp / TEL: 0086-15588889891

Mae yna ddealltwriaeth wael hefyd o'r ystod cyflymder economaidd, ac yn aml mae'n cael ei ddewis i symud gerau ar gyflymder is. Mewn rhai achosion, nid yw hyn yn briodol. Mewn gwirionedd, mae'r cyflymder ychydig yn uwch ar ôl y newid gêr, ac yna mae'r tanwydd yn cael ei yrru. Mae rhywfaint o reolaeth hefyd dros y defnydd o danwydd. Help.

I rai ffrindiau, oherwydd arbed llafur wrth yrru pellter hir, nid yw'r newid gêr yn amserol ac yn ddiwyd, a fydd yn achosi llusgo gerau, a fydd yn achosi cynnydd cyfatebol yn y defnydd o danwydd.

Rhannau Tryc HOWO, whatsapp / TEL: 0086-15588889891

Yn fyr, mae llusgo yn gyflwr gyrru gwael iawn. Mae llusgo tymor hir hefyd yn dda i'r economi tanwydd, neu bydd yr injan, y trosglwyddiad, a'r system powertrain cerbydau yn cael effaith wael. Bydd cronni tymor hir yn arwain at ddifrod cynamserol i gerbydau. Felly, dylech symud gerau mewn pryd yn unol ag amodau ffyrdd a chyflymder i atal llusgo.