P'un a yw'n gerbyd tanwydd neu nwy, pryder mwyaf y gyrrwr yw dygnwch y cerbyd.
Mae tractor nwy naturiol a thractor disel wedi bod yn wrthrych cyffyrddiad defnyddwyr erioed. Mae defnyddwyr yn hoffi'r math economaidd o dractor nwy naturiol, ond maent yn dibynnu ar hwylustod ail-lenwi tractor disel. Sut i ddewis y ddau fath o dractor tanwydd? Peidiwch â phoeni amdano mwyach. Mae Sinotruk Haohan wedi lansio silindr nwy mawr 1350l.
Gall cyfaint y silindrau a gludir gan y chweched fersiwn o dractor LNG Haohan n7g gyrraedd 1350l, sydd ymhell y tu hwnt i gapasiti'r modelau LNG prif ffrwd yn Tsieina. Nid yw teithio pellter hir yn eithriad, a gall y milltiroedd dygnwch gyrraedd mwy na 1500km o dan amodau cynhwysfawr.
Mae ffrâm y silindr nwy wedi'i wneud o aloi alwminiwm, sy'n ysgafn o ran pwysau. Gall nid yn unig leihau pwysau'r corff, ond hefyd osgoi'r ddamwain ddiogelwch a achosir gan gyrydiad y ffrâm hyd yn oed wrth deithio mewn amrywiol amgylcheddau cymhleth. Hyd yn oed os bydd damwain yn digwydd ar ddamwain, bydd y gosodiad cyfyngu llif ar y biblinell gyfan yn torri'r cyflenwad nwy i ffwrdd ar y tro cyntaf, er mwyn sicrhau na fydd y cerbyd yn achosi damwain ddiogelwch fawr rhag ofn gwrthdrawiad.
Nid yn unig mae ganddo ddygnwch cryf a diogelwch uchel, ond mae chweched fersiwn tractor LNG Haohan n7g yn ystyried anhawster cerbyd yn cychwyn o dan rai amgylchiadau arbennig, ac yn sefydlu dyfais cyfnewidydd gwres at y diben hwn yn arbennig. Mae'r cyfnewidydd gwres wedi'i gyfarparu â 120nm Mae gan allu nwyeiddio ³ / h gapasiti nwyeiddio cryf, sy'n gwella'r broblem o gyflenwad aer annigonol ar gyfer cerbydau'n cychwyn yn oer mewn amgylchedd tymheredd isel.
